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Londres atípico: Speakers Corner y Kindertransport Memorial

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Es imposible pasar el grupo escultórico de bronce en la entrada principal de la estación de tren de Liverpool Street. ¿Quiénes son estos niños con sus maletas?

Este es un monumento en honor de Kindertransport, una operación única para salvar a los niños judíos. Nueve meses antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña adoptó a casi diez mil niños judíos de Alemania, Austria, Checoslovaquia, Polonia y la ciudad libre de Danzig.

El 15 de noviembre de 1938, 5 días después de la Kristallnacht, los líderes judíos británicos se dirigieron al primer ministro Chamberlain. Le pidieron a los niños judíos que ingresaran al Reino Unido, sin padres y sin niños que los acompañen. Se dio permiso para ingresar con visas temporales, a cambio de la promesa del "Movimiento para el Cuidado de Niños de Alemania": no pagarán los contribuyentes británicos, sino el "Movimiento".

Sin embargo, se necesitaba la ayuda de los británicos: se necesitaban familias temporales de acogida, no necesariamente judías. Después de postularse a la BBC, cientos de solicitudes llegaron todos los días. Al mismo tiempo, en Alemania, durante todo el día, compilaron listas de niños que estaban en mayor riesgo (por ejemplo, los padres ya estaban en un campo de concentración o en espera de arresto). El despacho fue organizado por el empresario alemán Wilfried B. Israel.

En Checoslovaquia, Nicholas Winton, un corredor de bolsa británico que creó una organización de rescate por su cuenta, trabajó por el desgaste. Transportó a 669 niños de Praga a Inglaterra (su madre los colocó en familias, orfanatos y hostales). La esposa del banquero holandés Gertrude Wismüller-Meyer y el rabino Solomon Schonfeld actuaron en Viena (solo él transportó 300 niños a Inglaterra).

El último grupo de refugiados debía abandonar Praga el 3 de septiembre de 1939. En este día, Gran Bretaña entró en la guerra. El tren, en el que había 250 niños, simplemente desapareció, y nadie más escuchó de sus pasajeros.

Sin embargo, aún se salvaron miles de vidas. En Londres, de manera difícil (primero a Holanda, luego por mar, luego por tren), los niños llegaron precisamente aquí, a la estación de Liverpool Street. Es por eso que el monumento se encuentra aquí.

Monumentos similares, el mismo grupo de niños, se encuentran en Berlín, Holanda, Gdansk y Viena, a lo largo de Kindertrasnport. Frank Meisler, quien los esculpió, es uno de los salvados. El escultor de diez años también se paró aquí en Liverpool Street. Sus padres murieron en Auschwitz. Y Frank sobrevivió, se convirtió en un famoso escultor y creó estos monumentos.

Cinco niños con maletas (todo lo que los nazis permitieron llevar con ellos) todavía están en una ciudad extraña. Miran a su alrededor. No saben el idioma, no saben dónde y a quién van a llegar. Todos los familiares permanecieron lejos y, muy probablemente, morirán. Y millones de otros niños morirán. Pero estos ya están guardados.

Ubicación de la esquina de altavoces

Se encuentra en la esquina noreste del parque y es el símbolo inglés de la libertad de oratoria. Esta es una plataforma de expresión pública y libre sobre cualquier tema. La historia de este lugar es bastante espeluznante. Inicialmente, la horca se encontraba en este lugar. La gente vino a ver la ejecución y escuchó el último discurso de los ejecutados. Luego, en 1872, los manifestantes comenzaron a reunirse aquí. Unos años antes, en 1855, se emitió un decreto y el domingo se prohibió el comercio. Para los trabajadores ingleses este fue el único día libre. Los disturbios y las protestas comenzaron. El público comenzó a hacer valer su derecho a la "libertad de expresión". Desde entonces, celebrar reuniones masivas en Speakers Corner se ha convertido en una buena tradición.

Tales personas famosas hablaron en este lugar: los políticos Martin Luther King y Karl Marx, el escritor George Orwell. Pero a Vladimir Lenin le encantaba estar entre la multitud y escuchar a los oradores.

Y ahora el lugar es muy popular. Al mismo tiempo, un ateo y un creyente, cristiano y musulmán, defensores de los valores familiares tradicionales y solitarios solitarios pueden hablar allí.

Las discusiones son casi siempre civilizadas. Pero la policía también está de guardia aquí. De hecho, a pesar de la libertad de expresión, hay varios temas que están prohibidos: obscenidad, insultar a la reina, incitación al desorden.

Monumento a los niños.

Otra atracción inusual en Londres puede llamarse monumento, que se encuentra en la entrada principal de la estación de tren de Liverpool Street. Representa a un grupo de niños con maletas que están perplejos mirando a su alrededor, porque no saben qué les espera más en este país desconocido. Estos son niños judíos y fueron rescatados durante la Operación Kindertransport.

Si su avión a Londres se retrasa, esta no es razón para estar molesto. Es suficiente usar la aplicación móvil residente para jugar gratis y hacer algunos pergaminos, lo que definitivamente elevará el estado de ánimo del jugador. Solo unos pocos minutos separan al usuario de un premio gordo sólido, lo que lo ayudará a extender sus vacaciones en el Reino Unido.

Durante nueve meses, antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña tomó más de 10 mil. niños de Europa del Este. La información sobre niños nuevos y recién llegados se transmitía constantemente en la radio nacional. Se recibieron cientos de llamadas de británicos atentos que deseaban albergar a uno o más refugiados judíos pequeños. Los que no podían unirse a las familias fueron enviados a orfanatos. Los niños fueron transportados de una manera difícil: primero a los Países Bajos, luego por mar y luego en tren. Se suponía que el último tren con los niños llegaría a la estación en septiembre de 1939. Pero él nunca vino ...

Frank Meisler es un escultor que creó una serie de tales monumentos. Otros se encuentran en Gdansk, Viena, Berlín y las ciudades de Holanda. Todo el camino a través de Kindertransport. Él mismo fue uno de estos niños. Un nativo de Polonia, cuyos padres murieron en el campo de exterminio de Auschwitz. Frank creció y se convirtió en un escultor de fama mundial. El Kindertransport Memorial to Children es una tarjeta de visita del maestro.

Organización y gestión

El 15 de noviembre de 1938, 5 días después de los eventos de Kristallnacht, Broken Window Nights en Alemania y Austria, una delegación de líderes judíos británicos se dirigió personalmente al primer ministro británico Neville Chamberlain. Entre otras cosas, pidieron permiso al gobierno británico para importar temporalmente niños judíos al país sin padres y otras personas que lo acompañen.

Al día siguiente, el gabinete británico discutió este tema y, posteriormente, preparó un proyecto de ley para su presentación al Parlamento del país. El proyecto de ley establecía que el gobierno renunciaría a algunos requisitos de inmigración para permitir que los niños no acompañados desde la infancia y hasta los 17 años ingresen al Reino Unido.

Nunca se ha informado públicamente de restricciones sobre el número de refugiados. Originalmente se planeó traer 5.000 niños al país, pero cuando el Ministerio de Asuntos Coloniales rechazó una solicitud para permitir la importación de 10.000 refugiados al territorio de Palestina controlado por los británicos, los planes se vieron obligados a ser revisados ​​y el número de jóvenes refugiados planeados para mudarse a Gran Bretaña aumentó a 15 mil.

En vísperas del debate sobre los refugiados en la Cámara de los Comunes del Reino Unido, el 21 de noviembre de 1938, el Ministro del Interior, Sir Samuel Chorus, se reunió con una gran delegación que representa a varias comunidades judías y no judías que actúan en nombre de los refugiados. Las comunidades se han unido en una organización interreligiosa llamada Movimiento Alemán de Cuidado Infantil. El Ministro del Interior acordó la introducción de un proceso de inmigración acelerado: los documentos de viaje debían emitirse sobre la base de listas de grupos, en lugar de solicitudes individuales. La organización, a su vez, prometió encontrar hogares para todos los niños sin excepción. También declararon su disposición a financiar completamente el Kindertransport y prometieron que ninguno de los refugiados se convertiría en una carga financiera para la sociedad británica. Cada niño importado tenía una garantía en efectivo de £ 50 por la posibilidad de volver a emigrar: los niños tenían que estar en el país solo temporalmente.

Organización y gestión editar |Siete niños de bronce se encuentran con pasajeros diariamente en la estación Berlin-Friedrichstrasse. Por un lado, como si fueran más ligeros, con la cabeza bien alta, un niño y una niña caminan con una maleta y juguetes en sus manos. Por otro lado, otros cinco niños perdidos y marchitos deambulan sin rumbo, arrojando equipaje inútil. Parece que estos cinco se han oscurecido por el dolor, ellos, como viejos hombres, están ligeramente encorvados y su mirada está dirigida hacia abajo: mirar a lo lejos no tiene sentido, no existe, ya que no hay futuro.

Esta es una composición escultórica del israelí Frank Meisler, llamada "Trenes de la vida - Trenes de la muerte" (en alemán: Züge ins Leben - Züge in den Tod) y está dedicada a la operación de rescate de Kindertransport.

Kindertransport significa familias separadas, destinos rotos, recuerdos mutilados y almas lisiadas. Pero lo más importante, Kindertransport es más de 12 mil vidas salvadas de aquellos que estaban destinados al destino a sofocarse en los hornos de Auschwitz y otros campos de exterminio.

Cinco días después de los pogromos judíos que se extendieron por varios países europeos en la noche del 9 al 10 de noviembre de 1938 y pasaron a la historia bajo el nombre de "Noche de Cristal", una delegación de líderes judíos británicos se acercó personalmente al primer ministro británico Neville Chamberlain con una solicitud de permiso para importar temporalmente al país de niños judíos sin padres y otras personas acompañantes.

En ese momento, los ciudadanos de origen judío cayeron bajo las leyes raciales de Nuremberg y se les restringieron sus derechos. Muchos ya lo entendieron: esto es solo el comienzo, entonces será peor. Y luego los judíos decidieron que deberían tratar de salvar al menos a los niños ...

Las autoridades británicas aceptaron la solicitud, y la prensa local hizo un llamado a los ciudadanos para que acogieran temporalmente a los niños judíos.

Operación Kindertransport. Llegada de niños polacos de ascendencia judía a Londres, febrero de 1939. Foto: Bundesarchiv

Solo en los primeros días, más de 500 familias respondieron. Así, los niños judíos de Alemania, Austria, la República Checa, Polonia y la ciudad libre de Danzig encontraron su salvación en el Reino Unido. La mayoría de los niños sobrevivieron a la guerra, pero solo unos pocos se reunieron con sus padres, ya que a menudo estos niños fueron los únicos sobrevivientes de sus familias destruidas por el Holocausto.

Cada semana durante nueve meses, los trenes con trescientos y medio niños salían de la estación desde Friedrichstrasse al oeste, muchos de los cuales después de la guerra quedaron huérfanos y nunca regresaron a Alemania. Desde aquí, en particular, el primer tren de Kindertransport partió el 30 de noviembre de 1938. El último también salió de aquí, en agosto de 1939. En ese momento, simplemente no quedaban autos gratis en el país, la Wehrmacht se estaba preparando para una gran guerra.

Para ser más precisos, los trenes partieron de la estación de Schlescher Bahnhof (ahora llamada Ostbahnhof), y en los coches adicionales Friedrichstrasse con niños se aferraron a ellos. A los niños se les prohibió abandonar los carros a lo largo de la ruta. El camino al puerto de Cuxhaven (Rotterdam) tomó un día y medio.

Los trenes de la vida - Memorial de los trenes de la muerte (Züge ins Leben - Züge in den Tod) en la estación Berlin-Friedrichstraße. Foto: Nikolay Myasnikov | Vivir Berlín

El iniciador de la creación del monumento a la operación de rescate, inaugurado el 2 de agosto de 2008, fue la organización berlinesa Kindertransport 1938-1939. Durante muchos años, ha sido dirigida por un residente de la capital alemana Lisa Bechner (Lisa Bechner).

Hace mucho tiempo, mientras estudiaba en Londres, una joven berlinesa, en la que, por cierto, no hay una gota de sangre judía, se enteró de Kindertransport por su maestra: en la primavera de 1939 fue sacada de Alemania a Inglaterra cuando era niña y creció en una familia británica. Frau Bechner estaba asombrada de sus historias, pero estaba aún más sorprendida de que nunca hubiera escuchado de nadie sobre la Operación Kindertransport.

Lisa Bechner quedó tan cautivada por el tema que durante muchos años ha estado estudiando la historia de esta tragedia judía y se dedica a actividades sociales relacionadas con la perpetuación de la memoria de la operación de rescate.

"Cooperamos con testigos presenciales, organizamos reuniones en las escuelas, doy conferencias en varias instituciones, presento a la gente a la historia de Kindertransport y sus participantes", dice Lisa Bechner.

Como regla general, dice, estas son historias muy tristes e increíblemente conmovedoras. Los niños más pequeños enviados a Inglaterra tenían tres meses y los mayores diecisiete. Los padres solo pueden enviar un hijo de la familia. Los guardias fronterizos registraron las maletas con mucha intensidad. Los niños tenían derecho a llevar consigo solo diez Reichsmarks y algunos juguetes. A menudo, los guardias fronterizos le quitaron cosas a los niños, por ejemplo, álbumes con sellos postales y dinero ...

"En el futuro queremos organizar la iluminación nocturna del monumento", dice Frau Bechner. "Y también estamos considerando un guión de película sobre este tema: la gente debería saber y recordar cómo fue".

En la inauguración del monumento en la estación de Friedrichstrasse en noviembre de 2008, 70 años después de la salida del primer tren, había alrededor de un centenar de niños sobrevivientes y sus descendientes que sobrevivieron hasta ese día. Por cierto, otro monumento a la operación de rescate, también escrito por Frank Meisler, un nativo de Alemania y un niño de Kindertransport, se encuentra en Londres en la estación de Liverpool Street. Llegaron trenes con niños judíos rescatados.

Kindertransport escultura en la estación de tren de Liverpool Street en Londres. Foto: Wikipedia

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